Forum Modelarskie

Jacek57

Zgodnie z zaleceniem przestudiowałem instrukcję Revell'a i podzielam zdanie Uwaga

. Może jednak warto trochę poprawić

. Albo doprowadzając do stanu zgodnego z rzeczywistością, albo lekko podpiłowując "osłonę silnika" - tak to nazwę - w miejscu przebiegu drążka robiąc rynienkę :idea: ?
Oczywiście czy skórka warta wyprawki – jeśli model wyląduje na podstawce to nie, ale jeśli koła nie będą pasowały bądź będziemy go oglądali od spodu to już warto pomyśleć.

grzesioj

Myślę, że dla kół jest to "wsio ryba", gdyż, jak pisałem, element B35, na którym bezpośrednio montowane są koła, nie zmienił położenia, trzymany dodatkowo przez element B21. Myślę, że już sobie to odpuszczę Smutny

.

pozdrawiam

grzesioj

A więc, kontynuując moją nieco przynudnawą relację - przednie zawieszenie po długim namyśle pozostawiłem już takie, jakie wyszło... Uznałem, że błąd nie jest aż tak widoczny (pewno gdybym sam się do niego nie przyznał, niewielu z Was by zwróciło na niego uwagę Wesoly

, ale takie działanie uznałem za nieetyczne, gdyż po to jest warsztat, aby pokazywać innym wszelkie pułapki na nich czyhające przy budowie modelu...). Jedynie zlikwidowałem przy pomocy papieru ściernego ślady łączenia form na niektórych elementach, które to ślady zauważyłem dopiero na zdjęciach

.
Pomimo tego, że nie wszystka drobnica została do modelu doklejona, uznałem, że nadszedł czas na układ jezdny. Wycinanie i obróbka kółek poszły nadzwyczaj sprawnie. Oto cała drobnica:

Będzie się z czym bawić przy malowaniu. Pisałem również wcześniej, że zastanawiam się, czy oddzielić od siebie te cztery kółka połączone w zespoły przy pomocy jakichś dziwnych łuków, ale po wycięciu ich z ramki doszedłem do wniosku, że jednak tego robił nie będę. Jakoś z malowaniem sobie poradzę, a niespodziewanie znalazłem zaletę takiego rozwiązania (chyba jedyną Wesoly

) - sztywność całego zmontowanego zespołu kółek, która pomoże mi w montażu układu jezdnego.
Gdy nacieszyłem oczy widokiem kółek, przystąpiłem do rzeczy i tak nieuniknionej, czyli montażu pozostałej drobnicy. Rzeczy takie, jak klakson (czy bardziej - jego elementy) obrabiałem, trzymając je w palcach:

ale przy takich elementach wymiękłem:

To prawa tylna lampa. Przy jej obróbce a następnie montażu nie było wyjścia i MUSIAŁEM posłużyć się pęsetą, czego nie lubię... A tutaj lampa już na swoim miejscu (jeśli ją ktoś zauważy

):

Przy drugiej lampie, lewej, po jej zamontowaniu zauważyłem, że... nie obrobiłem śladu odciętego kanału wtryskowego i powstał piękny schodek pomiędzy lampą, a błotnikiem. Cóż było robić, trzeba się tego było jakoś pozbyć. Po wzięciu nożyka do ręki i przystawieniu go do elementu poczułem się tak, jakbym za chwilę miał rozbić orzecha laskowego przy pomocy dziesięciokilowego młota... Odłożyłem nożyk, pomyślałem chwilę i :idea: : TAK! Jedynym wybawieniem będzie co? CZESKA PIŁKA, przy pomocy której bez problemu udało mi się wyciąć niechciany fragment plastiku. Po tej czynności lampa prezentowała się tak:

Krawędź cięcia obrobiłem jeszcze delikatnie papierem ściernym.

I to byłoby w zasadzie na tyle, prawie wszystkie elementy zostały doklejone na tym etapie i należy przygotowywać się do malowania. Piszę prawie wszystkie, bo nie dokleiłem jeszcze reflektorów, o których pisałem kilka postów wcześniej a co do których nie mam jeszcze pomysłu, co z nimi zrobić, żeby wyglądały tak, jak trzeba.

pozdrawiam

robmario · Gość

grzesioj

fenix851

Przyglądam się i wspominam bo jako pierwszy model tez taki składałem i w tej skali co ja się na męczyłem Wesoly

.Ciekawe jak ci wyjdzie bo mój już znikną Na złomowisko Mruga

grzesioj

No i niestety Smutny

minął weekend. Prace nad modelem posunęły się naprzód, będzie o czym pisać. Niestety, ponieważ jestem w pracy, nie wiem, czy będę w stanie napisać wszystko od razu. Więc zaczynajmy.
W ubiegłym tygodniu prosiłem Was o jakieś sugestie odnośnie reflektorów, ponieważ te, fabrycznie odlane, wydały mi się do niczego. Niestety, odzewu nie było żadnego Smutny

no i musiałem sam ruszyć starą mózgownicą :idea: . Po przyjrzeniu się ramkom wtryskowym pomysł przyszedł nadzwyczaj łatwo, troszkę gorzej było z obmyśleniem jego realizacji, ale i z tym jakoś poszło. Po kilkunastu minutach miałem jeden gotowy reflektor. Oto, jak się on prezentuje na tle starego (nowy - po lewej, oryginalny - po prawej):

Czoło oryginalnego reflektora wypiłowałem na równo przy pomocy pilnika iglaka, do tego wypiłowanego czoła przykleiłem przy pomocy kleju cyjanoakrylowego wystającą pozostałość po wypychaczu (pełno jest takich na ramce, nawet na tych fragmentach obok reflektorów - należało tylko wybrać odpowiedni), odpiłowałem przy pomocy czeskiej piłki fragment o wymaganej długości, za pomocą tejże samej piłki nadciąłem szczelinę na czole, a następnie to wszystko wyprofilowałem przy pomocy pilnika, papieru ściernego, a następnie terpentyny. Po kolejnych kilku minutach gotowy był drugi reflektor, zaś po chwili reflektory były przymocowane do błotników. A teraz muszę przerwać pisanie (niestety) i wyjść.

(...)

Już wróciłem. Były jeszcze małe kłopoty z komputerem, ale już mogę kontynuować. Po doklejeniu poprawionych reflektorów postanowiłem położyć na model pierwszą warstwę farby - dość rozcieńczony Humbrol 27. Pomalowałem nim nie tylko kadłub z doklejonymi elementami, ale również rozczłonkowany układ jezdny. Po pomalowaniu kadłub prezentował się tak:

Na pierwszym zdjęciu widać coś jakby smugi bądź prześwitujące tło. Ale to ani to, ani to. Jest to wspaniała właściwość matowych lakierów Humbrol, że przy malowaniu pędzlem (aerografem - nie wiem) po wyschnięciu w jednym miejscu powierzchnia jest zaiste matowa, w innym - w postaci takich właśnie dziwnych zacieków - błyszczy się. Efekt ten jest trudno wyeliminować, a problem jest dość poważny.
A tak model prezentował się następnego dnia, po wyschnięciu, w świetle słonecznym:

Po wyschnięciu, model oraz rozczłonkowany układ jezdny pomalowane zostały ponownie, dwukrotnie, tym razem rozcieńczoną mieszaniną Humbrola 27 i Humbrola 33 (czarny) - oczywiście malowania poprzedzone były wyschnięciem poprzednich warstw farby. Oto, jak wyglądał kadłub w naturalnym oświetleniu, w niedzielę rano:

Jak widać, to miejscowe błyszczenie nie do końca jest wyeliminowane, ale pewno zniknie w trakcie brudzenia modelu.

Nie czekając na całkowite wyschnięcie układu jezdnego, zabrałem się za malowanie bandaży kół. Mogłem to zrobić, gdyż do malowania zamierzałem użyć czarnej farby akrylowej, nie reagującej z lakierami olejnymi. Po pomalowaniu bandaży (i oczywiście opon) całość zostawiłem do wyschnięcia na kilka godzin, po czym wszystkie koła przetarłem nieco lakierem Humbrol 106 (inny, nieco jaśniejszy odcień szarego) metodą suchego pędzla, a następnie złożyłem koła jezdne w zespoły. No i cały dobytek wygląda teraz tak:

Myślę, że po przeschnięciu, dziś wieczorem prace będę kontynuował. A do końca jeszcze dość daleko...

pozdrawiam

Wojtek

No całkiem elegancko Ci to wychodzi. Mruga

grzesioj

Jacek57

Zdecydowanie najlepiej model prezentuje się w oświetleniu naturalnym na "wolnym" powietrzu. Na innych fotkach widać wyraźnie te smugi, ale po brudzeniu itd. powinno to nie być już widoczne. Powodzenia.

grzesioj

Konrad

Ten model będzie rewelacyjny !

grzesioj

Wykorzystując przedstawione wczoraj "półprodukty" do budowy modelu, wziąłem się wczoraj do budowy podwozia. W tym celu najpierw przy pomocy kleju cyjanoakrylowego przykleiłem wszystkie narzędzia oraz tłumik (ten kleiłem zwykłym klejem, odcinając wcześniej kołek ustalający, gdyż z kołkiem nie dawało się umieścić go na swoim miejscu). Następnie, aby zamaskować miejsca klejenia narzędzi (pod spodem błotników) i dla eksperymentu postanowiłem zakryć spód modelu cienką warstwą błota (nie lubię zbytnio błocić modeli) - pokażę go na końcu relacji. Następnie przykleiłem zespoły kół jezdnych-napinających przy pomocy kleju CA, aby od razu uzyskać mocną spoinę, która ma wytrzymać naciąganie gąsienic. Koła napędzające z nałożonymi gąsienicami przykleiłem klejem do polistyrenu, a po odpowiednim ich ułożeniu (i gąsienic) zabezpieczyłem kropelką kleju CA. Pojazd stanął na własnych gumiakach:

Gąsienice na kołach zostały ułożone przy pomocy igły na klej CA - jeszcze miejscami widać, jak się błyszczy (zniknie później pod warstwą lakieru matowego).
Po pomyślnym założeniu gąsienic przykleiłem przednie koła w sposób analogiczny do kół napędzających gąsienice - najpierw zwykłym klejem, abym mógł ustalić ich położenie, a po krótkim przeschnięciu kleju spoinę wzmocniłem klejem CA.

No, dość, bo wyjdzie z tego galeria Wesoly

niedokończonego modelu. Jeszcze tylko obiecane błotko, wykonane z mieszaniny kredy i kilku farb o ziemistym kolorze (szary, brązowy) oraz lakieru bezbarwnego. Masa nałożona pędzelkiem, a po krótkim przeschnięciu starta pędzlem zamoczonym w terpentynie (smugi błota na spodzie kadłuba).

Brudzenie dna jeszcze będzie kontynuowane.

To na razie tyle. Pisałem być może szybko i chaotycznie, ale dziś totalnie nie miałem czasu, za 15 minut idę do domu. Na dzisiejszy wieczór planuję położenie kalkomanii - prawdopodobnie nie wszystkich, bo muszę jakoś poskładać

tablice rejestracyjne.

pozdrawiam

Wojtek

Zróżnicuj może troszkę drewniane trzonki narzędzi...wydają mi się za jasne i rozjaśnij wszystkie płaskie powierzchnie. Reszta moim zdaniem jest w porządku. Mruga

Elvis

fenix851

Krystian

Jacek57

Tym razem trochę negatywnie, ale nie do ciebie a do producenta bardziej kierowana wypowiedź - gąski jak na tą skalę ciut toporne.

grzesioj

Wojtek

Wychodzi naprawdę dobrze. Jedyne co mi się nie podoba to trochę grubawe ograniczniki. :wink: